娑婆遊僧：Ani DW 之見聞．雜記．評析．詩文．性靈
腦袋燒了嗎？還吵什麼萊豬公投？還要說幾次？美豬在台若有競爭力，價廉又美味，為什麼好市多costco 大賣美牛卻賣台豬？也是賣台雞沒賣美雞？口感是個問題，腥羶味是個問題！豬的全瘦肉零脂肪是很柴的難入口的，台灣的純瘦里脊肉不是都拿來「油炸」排骨？拿來白煮看看？又硬又柴的難入口！所以沒放萊劑的美豬就腥羶的難接受，已經夠騷了如果還又很柴又硬，誰吃呢？自虐狂嗎？
就讓它自由進口啊，沒人買就沒人賣！美車進口吵半天，最後不是只剩本來就在台灣設廠的福特車在台製造與銷售！通用跟克萊斯勒呢？通用的代理/代工商還在呢！裕隆怎沒輸入或製造啊？註定滯銷虧本的生意，你做嗎？有錢沒處花也不是這麼浪費的！
對應將至的萊豬公投，我再說一次：
進不進口跟設下貿易關稅障礙是不同的。法規是往來自由的，但人民選擇不接受也是自由的，因為不接受所以滯銷所以不再進口，是自由市場機制。所以不吃含藥的美豬，要是人民的選擇，是消費意識的展現，不能是貿易設限。
我們現在希望美國政府不會對台灣貨物關貿設限，能夠無障礙販售。我們也必須不對美國貨物設下貿易障礙。但因為民情不同，有些貨物在彼此的國土領域是銷售不了的。日印的超小車來不了台灣，歐系小車去不了美國，一樣的美國大尺寸、大馬力、大排氣量的車子也不受台灣大宗消費者接受啊。即使在台有人有代理權（裕隆）台灣就是沒有GM通用汽車來台，克萊斯勒也沒來啊（害我們再也買不到心愛的牧馬人的「公司車」只有不受原廠保障的水車來台）！是設下何障礙不讓美車來台嗎？沒有啊，美國福特汽車公司不是還在台灣賣車造車嗎？
沒賣是市場的抉擇，不同的市場需求。雖然市面上還是看到了些新的通用車在跑，我想那是個別進口的吧？（如美國在台協會的凱迪拉克，是自己帶進來的吧！）除非嚴重危害人類的健康、生存與人權尊嚴，自由的民主政府是要保障每個人的選擇與表達自主的。當然你的自由與自主和你的職權執行，不能造成對第三方的壓迫與侵害，不可對其他方帶來無故的生存危險。
所以台灣選擇了自由的民主社會遊戲規則，就要遵循民主自由的精神與價值觀來訂立法規。在這框架下，政府與人民都要經過一番的學習過程：民主自由將政治的選擇權交到每一個人民手中，最顯著的是「定期」投票選舉「民選政府/官員」與「議會代議士」。我們都看到了每一次的「不謹慎」投票，或是以既定成見決定投票意向的行為，影響了整體政府施政的品質，影響了政經利益的分配。有些影響只是生生計生存或職場生涯的不公平競爭而已，但是有些卻影響了本世代與後世代生存條件，內外本質的惡化、衰弱甚至滅絕、覆亡。
以此之故，人民的公民意識弘揚，慎思義辨的自主意志的培養，對民主精義的尊循、尊重、遵從與多元接納、弱勢包容與扶持，才是人類永續生存常常久久的必要必然因素。所以若是「萊豬」沒有市場，失去了銷售條件，商人還會生產嗎？與其怕肥肉的脂肪過多，而要純吃「瘦肉」，不如減少每日食肉量，並好好運動，健康自己的新陳代謝，一但真的少量誤食了什麼過敏不該吃的，增加了很多被救活命的機會。
大家都想說在很快的將來電動車會怎樣迅速發展，幾年內會「年產」八百萬輛！想想，在中國經濟漂亮成長大賺錢時代，全球年銷售的車輛不過一千萬輛！現在的目標八百萬，等於消滅了「所有」燃油車的市場來做電動車。可能嗎？第一點加電站夠普及嗎？充電速度能跟加油速度一樣快嗎？其次，那個大量的耗電怎麼來？也就是說，所需的電該怎麼發來？中國還大量的燃煤發電呢？一樣是用「內燃」機組的，用燃燒的熱能來取得動能或電能，有差別嗎？？
再來做智能產品包括晶圓、IC等等，要用很多「化學」手段，並在完全相互反應後需要用「清水」來把多餘的對人體有害的物質「洗」掉，那些有「毒」物資還不是普通的「毒物」而已，那是人造的化學合成，對環境與生物體有難以回復的傷害性。（所以，還有機會「集中」在台灣發展啊，麥寮六輕亦同）
表面上沒有內燃機滿街跑，事實上卻。。。。明明在常溫中可以容易的裂解水成氫、氧分子，內燃後回復成水的型態；明明交流電的原理是電能不失，偏偏在電器產品內還要轉換成直流狀態耗掉，以便不停止發電。。。人類的小聰明終究會把自己存活下去的真正前景耗光，就會發生古早前火星與金星地表的文明一樣歷程，成為不能容存生命的廢墟！！！
法國的第五共和基本上不是第一次共和（法國大革命）那群人的直系組織搞的，法國的國慶日還是選在進攻巴士底監獄那天。
我們雖然現在只是個「台灣」卻也是接續下來的第五次共和的開始：1912民國初立，是第一共和；1927年「北伐」成功，全中國歸屬國民政府麾下是第二共和；1947年制憲成功第一次總統大選是第三共和；1996年第一次總統普選是第四共和。現在再「重新」檢視台灣的共和國體制，希望奠定台灣國土的永續經營方向是第五共和。國土範圍雖有變動，人民宗譜成分也不同了。國家的主權體系，卻是一脈相承傳續下來的。國名可改可不改，現有國旗可以尊重（算是紀念最初組織起人民反抗帝制有功的共和國先驅，雖然它也不是最初的共和國旗）雙十節也可以持續成為我們的「共和國日」。不改國名國旗，那讓我們改改國歌總可以吧！嗯，就醬！
另想：
不去「中」可以，但是可以不使用China啊，我們用Sinonia也可以，那是中國的拉丁文版，不是更高貴正統？
華航可是是Air Sinonic Formosa
所以我們的國名也可以不用「台灣」可以是Sinonic Republic of Great Formosa （台灣不只有一個島，都是美麗之島，所以加上great）這樣就不算是「祛除」中華「臍帶」了啊，不忘「祖」喔！
一、辜先生眼中的台灣本質與發展實力：
大時代下的台灣（當時台灣獨特性的歷史背景）：大貿易時代的末期，農、礦、輕工業（紡織）有蓬勃發展的內需市場，需求無限的外銷市場之下的台灣特有契機。
對外接觸帶來的新視野：日本明治維新、中國新政新運動、來台傳教士（新視野新文化的浪人）
台灣的史地契機：中國長期的海禁措施，將台灣隔絕於明清兩代政經文化的亂局之外、幾個戰爭的後勤支援，豐厚實業生產快速積累台灣的流動資本。東南亞新富階級的增加、精緻消費的需求，深厚豐富了藝文產業活動（十九世紀歐陸貴族富商生活模式的仿效）：高跨度、超古典的重新排列組合、多元融合的呈現帶來新的文化品味與跨世代的（後現代）眼界。
台灣當世的運氣：「涉入」但沒「捲進」當時的多邊戰事與政經亂局，因此能金身旁觀大變局的「感同」卻無「身受」全球性的政經民生大毀滅——「沒有經歷」當年遍及全球的全面毀滅式地面戰爭、膨脹後幻滅崩解的經濟金融大崩盤，與保守傳統中國的自我「東方思維」窒息生計的文化形式。
1945後的台灣性vs.中國性：在地資產的厚植發揚vs.摧殘制控。追求文明意涵的前進、形上形下的「全人」狀態vs.獨立意識的蹂躪、全面的剝削窄制。
從這個角度試想，在八成智識菁英滅絕的政治緊張下，想要有作為者會如何在求存（個人、家族）條件艱困下，為文明的未來找生機。
二、辜先生的作為關鍵精神在於文化內涵的「重新」厚植：（辜先生的思維與作為）
l 存根與翻新並進，以深廣、悠遠的三度同時儲備、添置使台灣（帶領區域文明）快速「復活」：存菁東方性、增實西方性，以深刻的人性色彩帶動與喚醒文明的生命力：文明實力的厚植才是文化「永續」強大源源不絕的資糧。故而，一有時節因緣，看到發動的契機，從根、莖、葉、果，短、中、長期全面的補實：著重本土文化採集、民俗民用搜羅、西洋新知跟進、智識根底補實。在這信念之下全方位孕育新芽、準備發展契機，意欲順著滋潤台灣的貿易風深植、擴散，最終翻轉了東亞抑鬱積弱的宿命。（文明軸線的翻轉）
l 不停止的激發與鼓吹：組織不同的聚會小團體（美、日、德、法），陀螺的旋轉在各菁英組織間，盡己所能（財力、人力、影響力：政、商、文藝、新聞）擴大栽培新進、移轉資源（胸襟視野）增快上位時程。。。。
三、緬懷故人： 倒影在音樂意象上，以音樂曲目的喜好傾向看他一生的生命印記
在多重心境交織下，及辜先生與呂老師有意在他們的（西洋）音樂作為上，摻入個人於時局的心境與想法，默化入當時榮星音樂教育所能選擇的，展演的曲目當中。（心境的映射、期許與姿態）
悲與狂，鬱悶與豁達的交織和拉扯：將進酒、流浪的人、漁父辭等西洋名曲和古詞新唱及呂泉生老師與當時詞家（王文山、王昶雄等）的性靈共振下譜寫的中文合唱曲目（既是通透的漁夫卻也身處於眾悲愴抑鬱之間）。
有厚度的細緻，普遍於智識的民間文化追求：德奧藝術歌曲合唱（其曲目來自日本教育的介紹、101世界名曲選、德奧音樂電影的介紹與古典唱片的神入）、能展現合唱厚度的中外民歌。
對純淨心靈境地的嚮往與呼喚：各種聖母頌（也包括聖母弔歌）、聖樂詩篇、彌薩曲目
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DW後記：這本為緬懷故 辜偉甫先生百歲冥誕，企劃舉辦紀念音樂會背後（部分）內涵說明的內容。在最近又興起台灣教育是否「去」中國化的問題，爭吵不休。有某些另有心機者想要藉此再激起些莫名的「失根恐懼」來引發台灣的族群對立。想到先哲的眼界宏大，想藉此的披露表達我的立場罷了。
